東急5050系4000番台・4004F副都心線試運転

本日も副都心線で東急5050系4000番台が試運転を行っていました。


東急5050系4000番台試運転＠副都心線・池袋 posted by (C)Morizou128
池袋でたまたま通りかかった時に、4004Fが和光市方面を出発していきました。
列車番号と行先表示が、4003Fとは違って、紙張りで表示していました。


所変わって平和台。池袋で買い物を終えて副都心線で移動中、途中平和台で待ち構えることに。
副都心線急行渋谷行きの通過後に試運転列車がやって来ます。


東急5050系4000番台・4004F＠副都心線・平和台 posted by (C)Morizou128
HIDを眩しく照らしてやって来たのは、先ほどの4004Fです。


平和台駅での5050系4000番台のサイドビューです。
有楽町線のホームドアに東急の車両、副都心線のみならず有楽町線でも乗入れしそうな予感がします。（2013年の春に副都心線～東横線直通開始後も、東急車による有楽町線乗入れは、よほどのことが無い限り乗入れないだろうと思われるが・・・？）


東急5050系4000番台試運転＠副都心線・平和台 posted by (C)Morizou128
平和台で一旦停車後、再び小竹向原方面を向かって行きます。

いずれも2012年5月15日に撮影。
※スマホで撮影したものです。

プチ撮影記【東急5050系4000番台・副都心線試運転】

仕事前に和光市駅でプチ撮り鉄。
注目したいのは、東急5050系4000番台の試運転である。

本日の撮影記録です。


有楽町線各停新木場行き（西武6004F）


列車出発後、留置線方面にカメラを向けると、
いましたぞ！留置線上に停車中の東急5050系の姿が見えます。


5050系試運転列車の前の列車が、副都心線各停渋谷行き（10032F）


副都心線各停渋谷行きの列車が出発後すぐ、注目の試運転列車です。

遂にキター！！！

これが東急5050系4000番台です。
今回の試運転は4003Fが担当。
乗務員を数名乗せて、車内は消灯のまま和光市駅を出発します。

　その模様をようつべで。




※いずれも2012年5月13日に撮影したものです。

【写真リポート】大井川鉄道のSL「かわね路」号を撮る

大井川鉄道と言えば、やっぱりSLでしょう。
2012年3月13日に行った大井川鉄道の旅、当記事は塩郷駅で撮ったSL「かわね路」号を写真付きリポートとして取り上げてみることに。


大井川鉄道SL「かわね路号」・遠方撮影 posted by (C)Morizou128
この日は機関車＋客車4両。塩郷駅のホームから遠方に向けて撮影。


大井川鉄道SL「かわね路号」＠塩郷駅 posted by (C)Morizou128
通過する前の一コマ。


大井川鉄道SL「かわね路号」・C11-190 posted by (C)Morizou128
この日の牽引機はC11-190である。


大井川鉄道SL「かわね路号」・ヘッドマーク付き旧客 posted by (C)Morizou128
ヘッドマーク付きの旧客。塩郷の吊り橋の一部分をバックにして塩郷駅を通過して千頭方面に向かって行った。

撮影日：2012年3月13日
Morizou128＠管理人が撮影。

ワム80000形貨車、引退

2012年3月17日のダイヤ改正をもって引退することとなった国鉄形の2軸の有蓋貨車「ワム80000形貨車」である。ワム80000形でもいろんなタイプもありましたが、晩年は木材チップ用の480000番台や、JR貨物ブルーの車体である380000番台（保守向上車）といった280000番台からの改造車も多く、活躍しました。コンテナ化が主流となっている中、ワム80000は2軸で、最高速度が75キロまでしか出せないので、高速化には不向きだったと言えよう。でも、ワム80000は2軸の貨車として、ボギー車とは違って独特な走行音だっただけに、ワムハチ特有の走行音が聞けなくなってしまうのは寂しいです。
写真は380000番台の保守向上車である。（※写真は当管理人が撮影ものです。）

ワム80000の動画＆走行音（当ブログ内）
岳南鉄道撮り鉄訪問記【その３・動画リポート・突放編】・・・2012年3月14日の記事、2点の動画があり、ワムハチの走行音を聞くこともできます。

関連記事（外部リンク）
＜ワムハチ＞物流支えた有蓋貨車　ひっそりと引退【Yahoo!ニュース（毎日新聞）】・・・新しいウィンドウで開きます。

岳南鉄道撮り鉄訪問記【その３・動画リポート・突放編】

岳南鉄道撮り鉄訪問記（その３）は動画によるリポートです。
岳南鉄道比奈駅構内の「突放」がメインです。
動画はYouTubeです。その模様をご覧ください。


HD岳南鉄道貨物列車突放シーン（その１）＠比奈駅


HD岳南鉄道貨物列車突放シーン（その２）＠比奈駅

いずれも当管理人が動画で撮影したものです。
2012.3．7撮影

岳南鉄道撮り鉄訪問記【その２・比奈駅の電気機関車編】

岳南鉄道が2012年3月16日に貨物輸送が廃止する。貨物輸送廃止する前の3月7日に、あの「突放」で有名な比奈駅で岳南鉄道で活躍する電気機関車をリポートしてまいりました。その模様をご覧ください。

岳南の古豪であるED50形電気機関車ED501です。1928年、川崎造船所製の電気機関車。ED501の経緯は、上田温泉電軌（現・上田電鉄）→三河鉄道（現・名鉄三河線）→現在の岳南鉄道（ED501は、1970年に購入）と経ている。ED501は、吊り掛け式の電気機関車である。


岳南鉄道ED501（１） posted by (C)Morizou128
ほぼ真っ正面から


岳南鉄道ED501（２） posted by (C)Morizou128
戦前の機関車でありながら、車体は傷みが多くあっても、力は衰えず今日も入換で従事。


岳南鉄道ED501（３） posted by (C)Morizou128
別の所から撮影


所変わってED40形機関車（2代目）はED402と、ED403が在籍していますが、今回はぶどう色のED402をピックアップ。ED40形（日本車輌製、1965～）のもとは松本電気鉄道が開発工事の資材輸送で活躍し、ダム建設終了後、そして1971年に岳南鉄道が譲り受け、そのままの車番である。


吉原方面からED402を＋ワム380000形3両が比奈駅にやってきた後、突放後に入換していきます。


青いワム380000と連結


ほぼ正面から見たED402


岳南鉄道ED402（１） posted by (C)Morizou128
「ありがとう　岳南鉄道貨物輸送　1948～2012」のヘッドマーク付き。
但し、ヘッドマークは吉原方面のみ。


岳南鉄道ED402（２） posted by (C)Morizou128
別の場所から撮影

1948年から続いてきた岳南鉄道の貨物輸送、そして昔ながらの「突放」が見られなくなる。岳南鉄道の貨物輸送は、2012年3月17日のダイヤ改正の前日限りにピリオドを打つ。

※注目の「突放」につきましては、後日、当ブログで「動画」の形でアップする予定です。

岳南鉄道撮り鉄訪問記【その１・吉原駅と7000形編】

2012年3月16日に岳南鉄道の貨物輸送が廃止となります。貨物輸送廃止になる前に、岳南鉄道線に乗って撮り鉄です。早速リポートをお届けしよう。


JR東海道本線の吉原駅の岳南鉄道連絡跨線橋です。終電がとにかく早いです。


岳南鉄道の吉原駅を見渡します。
最初見た時は旅客用のホームとは思えないような雰囲気です。
まさに古めかしい雰囲気を漂わせます。


吉原駅のホームから眺めます。
「ありがとう　岳南鉄道貨物輸送」のヘッドマークを掲げたED402が貨物用留置線で待機。


7000形単行列車が吉原駅に近づいてきます。






7000形のトップナンバー7001がやって来ました。




7000形に乗車してみると、両運転台付近を除けば、ほとんど変わってなさそうな感じです。
車内を見てみると広告が非常に少ないです。広告枠に有人駅およびワンマン乗降駅（無人駅）の案内や運賃表、ワンマン列車の案内などが表示しております。有人駅やワンマン乗降駅などの色分けはとてもわかりやすいです。


岳南鉄道7000形、もとは京王井の頭線の3000系である。東急車輌製（昭和48年）、京王重機が平成8年に岳南鉄道用で両運転台化として改造し譲渡している。


KTR（旧・京王帝都電鉄）の文字が入ったスピーカーも健在です。


おまけに岳南原田駅の構内踏切警報機です。
変わった形の踏切用警報機で、遮断機はありません。
このような警報機は岳南原田駅の他に比奈駅にもあります。


肝心の岳南鉄道撮り鉄訪問記の貨物編は次回に続く。

2012年3月7日に当管理人が撮影

岳南鉄道ED50形電気機関車@比奈

岳南鉄道の古豪の電気機関車ED50形電気機関車です｡
比奈にて。

ブログ更新再開のお知らせ

「鉄」フォトでGO!をご覧いただき、誠にありがとうございます。当ブログは、多忙のため、昨秋以降一時休止していましたが、ブログを更新再開いたします。 今まではPCを使って更新していましたが、2012年3月以降からPCからの更新だけではなく、スマホからの更新も予定しております。これからもよろしくお願いいたします。(^_^) ちなみに、写真はスマホで撮影したものです。

東急5050系4000番台、日中のメトロ線の試運転実施

東武東上線の和光市に着いたら、たまたま東急の5050系が和光市駅に停車していました。
これは来たぞ－！
ピカピカの車体は、何と東急5050系4000番台じゃないですか！しかも10両固定で。
側面などのLEDの行先表示は全く表示されず、先頭部分を見ると、「99S」と「試運転」が紙で貼っていたようです。


東急5050系4000番台・4003F試運転列車＠和光市 posted by (C)Morizou128
今回の試運転列車は4003F。


東京メトロ有楽町線・副都心線の和光市～池袋間の運転時刻変更（2011年10月10日から）は、東急5050系4000番台の試運転列車によるダイヤ変更が生じていたわけですね～。

これまでは、東急5050系4000番台での東上線や西武線での試運転列車は深夜の時に行われていましたが、日中堂々とメトロ線での試運転列車は、東急5050系4000番台を見られるチャンスが増えたかなと感じています。

和光市にて　　※2011年10月12日に当管理人が撮影